AS Hobby Racing

Nuovo Max Power TQ 9
versione ECL
Questa versione è Elaborata Chief Engines

Questo motore TQ 9 versione ECL
ha le stesse specifiche del motore che la
Chief Engines AS aveva preparato per Lorenzi, e che poi Andrea ha portato in gara all'Europeo tenutosi a Montecarlo facendo segnare il Top Qualified con un tempo strepitoso.

Motore Max Power TQ 9 ECL
di Gavazzoni Luca sulla pista di Fiorano
ha fatto segnare i 110 km !!!!
Cin cin Luca

Il motore versione TQ 9 ECL
nasce dalla collaborazione che la AS Hobby Racing ha con la Max Power, il motore è elaborato dalla Chief Engines, con specifiche
diverse dai tradizionali TQ 9, che lo spingono ad allunghi e accelerazioni micidiali. Il motore è indicato per le batterie di qualificazioni questo perchè il consumo è maggiore rispetto alla versione di serie.Il motore di GianLuca Querzè
sulla pista Futura di bologna ha segnato
i 114.9 km
Go Go Querzè Cin cin

La versione MAX ECL è limitata a 20 motori, questo perchè le lavorazioni sono veramente impegnative, i carter sono tutti numerati da 1 a 20, e a richiesta del cliente è possibile scrivere il propio cognone sul carter come è possibile vedere nelle foto di questo articolo.
Il numero 1 è di Gianluca Querzè, mentre il numero 2 è di Duccio Cardella.

La confezione è completa dei 3 venturi di aspirazione in ergal anodizzato.
Le misure sono: 8-8,5-9,00 mm
consigliamo l'utilizzo del 9,00 e della candela
n. 6 Max Power, in caso di finali la candela dovrà essere sostituita da una 7 Max

Foto del Max ECL aperto.

Carter ricavato da pressofusione, il cuscinetto
di banco ha le sfere in ceramica selezionate
una ad una, sucessivamente viene controllato
il "gioco" e se tutto è perfetto viene destinato al motore versione ECL.

Il carter al suo interno è fresato per meglio fare affluire i flussi della miscela verso le luci posteriori e laterali.

Lo scarico dei gas è raccordato e lucidato.
Inoltre le 2 "unghiate" che si raccordano con i 2 booster sono leggermente più profonde.

Consigliamo l'utilizzo di miscele al 25 %
in quanto lo squish è stato creato per questa percentuale, un uso inpropio sia più basso sia maggiore di nitrometano creerebbe
solamente problemi.
Con una percentuale del 16% avreste una temperatura di esercizio molto più elevata e molte difficoltà ad ottenere una giusta carburazione, mentre con una maggiore percentuale di nitrometano vi troverete con manciate di candele da buttare,
ed il pistone tutto rigato....

Il cilindro assieme all'albero motore sono i 2 autentici gioielli di questa versione ECL.
Ogni luce ha un suo invito dedicato.

Molto importante è il "lavaggio" posteriore.
Il motore al termine di ogni utilizzo DEVE essere pulito al suo interno con il prodotto Wurth, e infine oliato con Olio Max per motori.
Questa pulizia serve a togliere le impurità che molte miscele lasciano all'interno del motore.

Albero motore da 14 mm con inserti di tungsteno,e silicone rosso.

Un vero gioiello di meccanica questo albero motore da 14 mm.
MAX TQ 9 Versione ECL

Max Power TQ 9 versione
ECL Chief Engines AS
€ 496,00
per maggiori informazioni chiamare
0536920316

Sottotesta in alluminio con 2 spessori
da 0,3 millimetri.

Foto sopra:
testa di raffreddamento del TQ 9
ricavata da barra, lavorata al tornio ed infine anodizzata e serigrafata.
Il tappo motore è di nuova generazioni senza le unghiate laterali, in questo modo il fondo motore è più pieno e questo garantisce una maggiore accelerazione.