AS Hobby Racing

Le modalità per il pagamento sono le seguenti:
Pagamento con ricarica Post pay
al numero 4023 6004 2569 0858 Stefano Armagni
o con Bonifico Bancario.
Nel caso decidiate questo ultimo tipo di pagamento
fateci richiesta attraverso E-Mail e vi invieremo i dati Bancari
Gli ordini saranno evasi in 24 ore ( dopo aver ricevuto il pagamento) in tutt'Italia,per le Isole è necessario 48 ore.
La spedizione ha un costo di euro 9,00

Elenco degli optional montati sull'automodello 966 di Lorenzi Andrea:
903232 supporto alluminio Light
160307 molle verdi
160324 molle rosa
903203 squadretta ergal su cuscinetti leveraggio gas freno
903190 supp carr carbonio post
1434 presa pressione
9623 collarino puleggia freno light
902254 asse centrale acciaio light
909226 unidirezionale Pro
1666 supporto trasp carbonio
902156 supporto ergal piastra radio
SRC 103 freno disco 6 fori
Modifica piastra radio
1530 filtrini pz 2

Pasquale è il meccanico ufficiale di Massimo Fantini,Domanin Fabio,
e quando Valentino ha voglia di girare è lui che sistema la macchina del 9 volte Campione del Mondo.Da Oggi la AS Hobby Racing in collaborazione
con la ditta Sprint , può ricevere le 966 montate da Pasquale.
Il costo di questo servizio è di € 100,00.
La prossima settimana faremo un ' altro servizio alla Serpent 966
montata da Pasquale di propietà di Roberto Cornacchia.
per maggiori informazioni o prenotazioni potete chiamare
la AS Hobby Racing allo 0536 920316

Serpent 966 On Road 1/8 4 WD
propietà Lorenzi Andrea.

Pasquale nel montare le Serpent oltre ad una esperienza di oltre 20 anni
associa una grande cura per tutti i particolari.
Qui vediamo le scritte poste sull'esterno della ghiera ammortizzatore
dove specifica che il piattello all'interno è a 3 fori, il 40 stà per il tipo di gradazione dell'olio che ha messo all'interno delle sospensione anteriori.

Grande cura come dicevo dei particolari, lo si nota anche in questa foto
sul particolare del ferma sebatorio.Spesso ho visto serbatoi senza
le giuste guarnizioni, o con or rotti o peggio ancora larghi..
Il serbatoio non è un semplice contenitore come una latta di miscela da asporto!!!!Il serbatoio è il cuore della alimentazione del vs automodello.
A tal proposito chiedere ad Eros di Bologna quanti motori ha rotto per colpa di un serbatoio ( non scrivo la marca di automodello) che sotto alla metà della sua capienza SMAGRIVA!!!!!!!!
Ricordatatevi che io sento persone dire che montano una macchina nuova in una notte.......bhè non vorrei che quella auto fosse la mia

Aggancio delle batterie fissato sul carbonio del supporto trasponder.
Per montare un automodello come questo che vediamo,Pasquale impiega 4 sere!!!!!! ogni sfera che va dentro agli unibol è pazientemente lucidata
per meglio scorrere, evitate di fare l'errore di allargare gli unibol di nylon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Leveraggio in ergal su cuscinetti
optional Art. 903203
si nota anche l'optional del tirante del servo anodizzato
di colore arancio

Filtrino scarico serbatorio
Art. 1530

Ad ogni giunto c'è stato messo
il grasso con grafite, questa accortezza serve per non
consumare velocemente i semiassi

Le sospensioni anteriori sono ancorate
nel secondo foro ( quello centrale)

Le molle sull'anteriore sono
la versione Verde.

Controllate sempre che le distanze
tra ghiera e esagono siano uguali.
le sospensioni devono necessariamente
avere le stesse distanze, diversamente le molle lavoreranno in modo diverso e quindi le reazioni dell'avantreno saranno differenti tra sinistra e destra.

Molto bello il posteriore di questa 966
anche qui si può notare le scritte sugli ammortizzatori
per identificare sia l'olio che il piattello interno

Distanziali anodizzati di colore arancio del supporto in carbonio
posteriore.

Qui si può vedere il retrotreno più sottile al mondo!!!!!

In questa foto si nota ( non è facile vederla) la modifica che viene fatta alla piastra radio per migliorare il comportamento di questa 966.
Se quardate attentamente, si nota sotto il fermo serbatoio
un leveraggio a tirante, fissato sul blocco di ergal che sorregge la piastra radio.

in quest'altra foto si nota come non ci siano le 2 viti laterali che bloccano la piastra radio. Vi consiglio di non toglierle nel vs automodello!!!!
Qui non ci sono in quanto sotto la piastra radio ci sono dei tiranti che sostituiscono le viti.

Barra stabilizzatrice posteriore leggermente inclinata
per permettere al retrotreno di scivolare maggiormente

Particolare del cambio con 2 diverse colorazioni.
questo Pasquale lo fà perchè in gara con la fretta ,se c'è la necessità di stringere o allentare la cambiata , con le differenti colorazioni è più semplice da effettuare.

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